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Discussion: Silo no 5

  1. #1
    Mtlurb Master

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    Par défaut Silo no 5

    Bonjour,

    Aujourd'hui j'ai fait un peu de photoshop sur le cas du silo no 5,

    voici le résultat

    Avant



    Après



    Crédit photo: [url]http://lesbeautesdemontreal.wordpress.com[/url]

    Étapes de réalisation du projet:

    Démolition de tout les silos, sauf celui le plus récent
    Enlever tout les anciennes composantes qui servaient au silo

    Nouvelle utilisation : Observatoire

    Vue du toit:


    Crédit photo: [url]http://www.havremontreal.qc.ca[/url]

    Je ne sais pas si ça serait mieux qu'il soit au béton ou peinturé d'un couleur...

    Je vais faire des plans du toit et du terrain.

    Le bas pourrait devenir la gare des trams !
    Dernière modification par brubru ; 24/02/2010 à 16h24.

  2. #2

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    This project has been studied extensively by architecture students doing their masters at McGill or UdeM. It would be interesting to see what the students have come up with all these years. It would be great to have a festival of architecture where student visions for the city could be on display. Architects from across the city, and around the world could be invited to design mobile architecture or pavilions around the city which would stay in place for 1 month. Works of architecture that engage with the public realm in someway. The winning design (voted by the public) would form a permanent part of the urban landscape.

  3. #3

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    La vieille section a beaucoup plus de valeur à mes yeux, mais c'est que mes 2 cennes..

    La section récente est qu'une coquille vide, tandis que l'autre est remplie de trésors industriel!
    [URL="http://controleman.ca"]controleman.ca[/URL]

  4. #4

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    Sur cyberpresse.ca:

    [URL="http://blogues.cyberpresse.ca/montoit/leger/2010/03/26/les-silos-part-2/?utm_categorieinterne=trafficdrivers&utm_contenuin terne=cyberpresse_bloguesaccueilcp_BO3_accueil_ECR AN1POS11"]Silos: les nouveaux propriétaires veulent votre avis[/URL]


    L’avenir du Silo no. 5 fait piaffer les Montréalais. L’acheteur du Complexe des silos, la Société immobilière du Canada (SIC), commence déjà son processus de consultation avant même la finalisation de la transaction avec Transports Canada. Celle-ci devrait se concrétiser en mai ou juin, au plus tard, selon son président, Mark Laroche.

    «Les frais sont importants. On ne dormira pas sur nos lauriers», a-t-il indiqué cette semaine à La Presse et Cyberpresse en entrevue exclusive. Le vice-président pour le Québec, Cameron Charlebois a déclaré quant à lui : «On commence le dialogue tout de suite.»

    Pour ce qui est de l’option privilégiée, tout est encore ouvert, nous assure-t-on, … sauf la démolition. Mais les deux hommes reconnaissent qu’il sera pas aisé d’y aménager des habitations parce que la fonction industrielle sera préservée sur le terrain de la Pointe au moulin. «Nos silos sont très hauts et très étroits et collés sur un port opérationnel», explique M. Laroche. Pour M. Charlebois, il faut aussi tenir compte du fait que les trains vont continuer à rouler. «L’accès est difficile. Les trains lourds de fret restent là. Ils passent quatre fois par jour. Il va falloir être très imaginatif», dit-il en rappelant que le public est plutôt contre la privatisation.

    Pour la SIC, les silos représentent un emblème pour Montréal, emblème qu’il faudra réhabiliter au plus vite pour le rentabiliser. La vocation touristique du lieu, la vocation publique demeure importante. M. Laroche explique que la reconversion du site est à considérer dans son ensemble, incluant les quatre autres terrains: celui du Bassin du Havre, le terrain du la Cité du Havre, celui du stationnement de Loto-Québec et celui qui était convoité par le Cirque du Soleil. Et dans ce contexte, le logement abordable devra aussi trouver sa place, précise Cameron Charlebois qui a déjà travaillé sur le projet Benny Farm.

    M. Charlebois affirme que le processus de consultation démarrera officiellement à l’automne, incluant sondage, forum public et par la suite des audiences plus formelles. M. Laroche a refusé de commenter à ce stade-ci le montant de 15 millions déjà évoqué pour la transaction, soulignant que les coûts de décontamination faisaient baisser la valeur.» Il a répété qu’il souhaitait boucler tout le projet pour 2017.

    Et vous qu’en pensez-vous ?

    Le semaine dernière, sur mon blogue, les internautes y sont allés de quelques suggestions sur l’avenir des silos. Cette fois-ci, ce sont les porte-parole de la Société immobilière du Canada qui attendent vos commentaires.

  5. #5

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    Je ne comprend pas pourquoi le port de montreal a encore un quai dans le vieux port... Ca empeche le developement de cette zone a mon avis.

    Je veriat bien une extension du vieux port a cet endroit, la transformation du silo no5 en musee, bla bla bla.

  6. #6

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    Citation Envoyé par ZE86 Voir le message
    Je ne comprend pas pourquoi le port de montreal a encore un quai dans le vieux port... Ca empeche le developement de cette zone a mon avis.

    Je veriat bien une extension du vieux port a cet endroit, la transformation du silo no5 en musee, bla bla bla.
    J'y pense à chaque fois que je vais dans ce coin.....et meme lorsque je n'y vais pas !!! Ce coin serait extraordinaire si l'on pouvait rallonger le Vieux-Port vers l'Ouest avec en prime un musée d'art moderne (Le musée d'art Contemporain pourrait y déménager ses oeuvres) ainsi qu'un aménagement paysager intéressant rapprochant l'humain de l'eau etc...

    Malheureusement il y a encore de l'activité portuaire dans ce coin là et j'imagine que ça couterait cher de tout déplacer ailleurs. Sinon qu'est-ce qu'on attend !!!

  7. #7

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    Last week when finishing the process of buying my condo at M9,the sells lady talked to me about a 750 million $ project that was signed,concerning the silos,she didn't mention anything about what the inside would be,but she said that they would do like they did in Quebec (Moulin à images) on the outside...

    That's all I have for now let's wait and see
    Suivez la transformation de Montréal sur YouTube ! http://www.youtube.com/user/MTLDevelopment?feature=mhum

  8. #8

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    Citation Envoyé par CFurtado Voir le message
    Last week when finishing the process of buying my condo at M9,the sells lady talked to me about a 750 million $ project that was signed,concerning the silos,she didn't mention anything about what the inside would be,but she said that they would do like they did in Quebec (Moulin à images) on the outside...

    That's all I have for now let's wait and see
    That's good news and hopefully we will have an announcement soon but for 750 millions there will surely be a lot more than a ''Moulin a image''. A moulin is good for a year or two but we need something that will be set in stone and be there all year long and for a long long while....

    Like a ''Musée des arts modernes'' !!!

  9. #9

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    Par défaut 14 Smart Silo Conversions from High-Rises to Hidden Homes

    "Once, they held grain, missiles or even sewage. But these 14 silos were transformed into incredibly creative adaptive reuse projects, transcending their utilitarian identities to present us with modern high-rise apartment buildings, eco-friendly homes, unusual restaurants and irresistible bed-and-breakfasts."


    Pour lire plus et voir les images:

    [url]http://webecoist.com/2011/01/24/14-smart-silo-conversions-from-high-rises-to-hidden-homes/[/url]

  10. #10

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    Par défaut Montréal revisité par des étudiants en urbanisme (UQAM)

    MATHIAS MARCHAL
    MÉTRO
    Publié: 18 avril 2011 20:32


    Des condos et des ateliers d’artistes dans le fameux Silo no 5? C’est ce que suggèrent des étudiants en urbanisme de l’Université du Québec à Montréal (UQAM) dans le cadre de leur projet de fin d’études présenté cette semaine. Alors que la Société im*mobilière du Canada (SIC) a lancé les études pour trouver une vocation nouvelle à l’ancien silo à grains du Vieux-Port, inutilisé depuis plus de quinze ans, les étudiants de l’UQAM ont déjà des idées pour le secteur.

    La longue façade du silo – plus de 500 m faisant face à la ville – serait percée et parsemée de cubes vitrés pour donner de l’envergure aux 60 condos qui y seraient construits. Le concept architectural serait aussi un clin d’œil à la morphologie des célèbres appartements cubiques d’Habitat 67, situés pas très loin de là. L’autre versant de l’imposant édifice de 45 m serait occupé par des ateliers d’artistes habitables. L’annexe à l’extrémité de l’édifice servirait quant à elle de lieu d’expérimentation et de diffusion artistiques.

    Le sommet du silo serait ouvert au public et offrirait une vue magnifique sur le centre-ville, respectant ainsi l’une des cinq grandes orientations voulues par la SIC, font valoir les étudiants qui ont planché sur le projet du bassin Peel. Ces derniers ont repensé le site de 21 hectares au complet, jusqu’à la bordure de l’autoroute Bonaventure. Près de 3 500 lo**gements pourraient y être construits, créant ainsi les liens manquants avec l’arrondissement du Sud-Ouest tout en aménageant un nouvel espace de vie dans ce quartier qui a tendance à se vider en soirée.

    De son côté, la Société im*mobilière dévoilera d’ici la fin de l’année son analyse technique et urbaine, l’une des étapes avant l’appel de projets. Toutefois, un dirigeant de la SIC, Cameron Charlebois, avait déjà indiqué l’an dernier qu’à son avis, le maintien d’une voie ferrée et des activités portuaires et industrielles à proximité nuirait probablement à des projets de condos ou d’hôtels.

    Aujourd’hui, le porte-parole de la SIC, Gordon McIvor, est moins catégorique. «On n’est pas rendus à cette étape, il ne faut fer*mer aucune porte», a-t-il indiqué en entrevue à Métro. L’avenir du Silo no 5 est source de débats depuis plusieurs années. L’idée d’y transférer le Musée d’art contemporain – et même le siège de l’ONU – fut évoquée durant un temps.


    Autres lieux, autres projets


    Sentiers de Lachine
    Bâtir une place publique et un quartier autour de vieux ponts roulants de l’époque industrielle, c’est le pari des étudiants qui ont planché sur la réhabilitation d’un secteur de l’est de l’arrondissement de Lachine. Les bâtiments de la Dominion Bridge deviendraient un musée d’interprétation, qui viendrait s’ajouter au musée de la fourrure et au site archéolo*gique de la Maison LeBer-LeMoyne.


    Pop 94
    Dans le quartier Côte-Saint-Paul, de l’arrondissement du Sud-Ouest, non loin de l’échangeur Turcot, on ferait notam*ment revivre un ancien canal d’amenée d’eau. Il serait bordé de terrasses commerciales d’un côté et de logements de l’autre. Ce projet permettrait de revitaliser ce quartier enclavé entre le canal Lachine et l’autoroute 20. La rue Saint-Patrick serait détournée pour créer un accès au canal Lachine tout proche.


    Saint-Viateur
    Dans le Mile-End, au nord-ouest du Plateau Mont-Royal, le défi consiste à redonner du lustre à un quadrilatère franchement laid. On y trouve de vieilles manufactures de 12 étages, un viaduc et une voie ferrée qui accentuent le fort sentiment d’enclavement. Pour contrer la claustrophobie, le projet fait la part belle à un parc linéaire, le Champ des possibles, et à la végétalisation de certains édifices.

    Pour en voir plus
    Cette année, les étudiants en urbanisme de l’UQAM ont travaillé à la requalification de 14 sites, dont 9 à Montréal. Les quartiers repensés devaient inclure des habitations, des commerces et des services de proximité tout en respec*tant l’histoire du lieu et en incluant la mixité, l’équité et la diversité sociale. Les étudiants ont dû défendre leurs projets devant un jury la semaine dernière. Voici un aperçu des travaux qui seront exposés demain et jeudi au pavillon Judith-Jasmin de l’UQAM (niveau métro).


    Dynamisation urbaine : Projets Au pied du courant, Rue Frontenac (Ville-Marie) et Bellerive à bon port (Mercier).

    Requalification de sites industriels ou de quartiers disparus : Projets Bassin Peel (Vieux-Port), Pop 94 (Saint-Henri), Sentiers de Lachine (Lachine), Saint-Viateur (Plateau), Beaumont (Parc-Extension) et ExpoCité (Québec).

    Revitalisation de villages : Projets Anvert Sainte-Anne-des-Plaines et Montmagny : une ville, un centre.
    Déploiement de quartiers autour de nœuds de transport en commun : Projets Angrignon (Verdun), Cite Tarragare (L’Assomption) et Julien-Lord (Longueuil).


    [url]http://www.journalmetro.com/linfo/article/836353--montreal-revisite-par-des-etudiants-en-urbanisme--page0[/url]

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