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Discussion: Secteur Pied-du-Courant

  1. #1
    Mtlurb Godfather

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    Par défaut Secteur Pied-du-Courant

    SECTEUR AU PIED-DU-COURANT

    OBJECTIFS

    1. Développer des espaces à proximité du fleuve, autour du pont Jacques-Cartier, afin de créer un nouveau pôle de développement (résidentiel, récréotouristique et d’emplois)
    2. Embellir et mettre en valeur cette porte d’entrée importante de Montréal
    3. Répondre aux désirs des Montréalais d’avoir de nouveaux accès au fleuve
    4. Construire des résidences multi générationnelles et attirer plus de familles à Montréal


    CONTEXTE

    1. Territoire visé (2 secteurs principaux) Voir le plan

    · Le secteur sud : entre la rue Amherst à l’ouest et la rue Moreau à l’est, entre le fleuve et la rue Sainte-Catherine
    Sous-secteurs :
    • La Distillerie Molson
    • Terrains Radio-Canada
    • Pied-du-Courant
    • Ilot de Lorimier
    • Quais du Courant-Sainte-Marie
    • Quai du Havre


    · Le secteur est : autour de la cour du triage du CP et de la STM, à l’est de la rue Frontenac, au sud de la rue Ontario.
    Sous-secteurs :
    • Ville de Montréal
    • Cour du CP

    2. Enjeux

    · Accès sécuritaire aux vitrines sur le fleuve comme le parc Bellerive
    · Effets néfastes de la circulation véhiculaire en milieu urbain
    · Blocage des vues du fleuve causé par les conteneurs stationnés sur les voies ferroviaires
    · Accès aux quais et au Vieux-Port
    · Revitalisation du secteur, notamment autour du développement des terrains vacants et des bâtiments sous-utilisés ou en changement de vocation


    3. Grands projets à surveiller prochainement dans ce secteur

    · Modernisation de la rue Notre-Dame
    · Revitalisation des terrains de la Brasserie Molson
    · Revitalisation des terrains de la Société de Radio-Canada
    · Projet éventuel sur l’îlot de Lorimier


    Atouts

    1. Proximité du centre-ville et du Vieux-Montréal (4 stations de Metro de Berri et Frontenac)
    2. Vitrine sur le fleuve (vues sur certaines icônes de Montréal tels le pont Jacques-Cartier et sur les ile Sainte-Hélène)
    3. Services en place (écoles, TEC (transport en commun), épiceries et autres…)
    4. Adjacent aux grands axes routiers (A720, le pont, de Lorimier et Papineau)
    5. Grand nombre de terrains vacants et sous-utilisés


    PROJET PROPOSE


    Quoique l'inversement de la courbe du CP (vers l'est) selon la suggestion proposée par l’urbaniste Pierre Brisset et l’architecte Jean Decarie (du groupe Gruhm) dans une discussion à propos du 720 Notre-Dame soit une partie intégrante de cette proposition, plusieurs éléments pourront être intégrés dans la situation actuelle.


    Courbe du CP, le Port et les terrains de la Ville

    1. Inversement de la courbe du CP (en direction est) pour joindre plus efficacement les voies ferroviaires et les opérations du port existant
    2. Enlèvement des voies ferroviaires du Port qui desservaient la courbe du CP depuis les années 1880 quand le Port était à l’ouest
    3. Mettre légèrement en tranchée les 2 voies du CN qui passent à travers le Port, et créer des passerelles enjambant les voies pour permettre aux Montréalais d’accéder aux quais
    4. Développement des terrains libérés ou sous-utilisés autour de la cour du CP, des terrains de la Ville ainsi que du Port pour contribuer au financement de ces travaux d’infrastructure


    1. Éléments de la rue Notre-Dame

    · Ajout de voies pour TEC (Tramway ou SRB)
    · Passerelles pour des traverses universelles sécuritaires
    · Construction de résidences et commerces pour couper les désagréments de la circulation
    · Conservation des percées visuelles à partir des rues historiques près du le fleuve
    · Création d’espaces verts et squares pour humaniser le nouveau boulevard urbain et valoriser cette porte d’entrée importante de Montréal


    2. Éléments au niveau de sol, c’est-à-dire de la rue piétonne en face du fleuve, du côté sud et à deux pas de la rue Notre-Dame

    · Création d’une promenade surélevée (au-dessus les voies du CN en tranchée) et de nouveaux espaces verts adjacents aux voies ferroviaires du CN
    · Accès direct aux commerces, terrasses et aux services pour se ravitailler
    · Plusieurs percées (la continuité des anciennes rues)
    · Observatoire vitré (un phare) avec vue sur le pont Jacques-Cartier et d’autres icônes de la ville
    · Fontaines géantes à l’est du pont pour marquer cette porte d’entrée de ville
    · Musée souterrain (maritime ou autre sur le terrain de stationnement U-Haul)
    · Requalification du secteur de la Prison du Pied-du-Courant et de la Station de Pompage Craig


    3. Éléments au niveau du fleuve (les Quais du Courant-Sainte-Marie)

    · Prolongation de la Promenade du Vieux-Port d’environ 3 km vers l’est (autour de la rue Moreau)
    · Quais d’embarcation pour des navettes fluviales et pour des croisières
    · Possibilité d’installations variées (barge piscine, plage urbaine, volleyball de plage, conteneurs-commerce, camion de bouffe)


    FEEDBACK & DISCUSSION

    Les commentaires, suggestions et obstacles que vous percevez dans ce projet sont bienvenus. Les croquis ont été faits avec Sketchup, alors assez facile de voir d’autres prises de vue, demandez- moi. C’est un ‘work in progress’ alors certains secteurs ou éléments sont aptes à évoluer, comme le secteur de Radio-Canada et Molson.


    Cette première démarche s’inscrit dans un projet de consultation publique souhaitable avec les instances concernées. Pour ce faire, possiblement via des rencontres initiales pour présenter cette vision, ainsi que les améliorations proposées, auprès de nos élus et d’autres personnes ou groupes concernés. Si vous voulez participer plus activement dans ce processus, faites-moi savoir.


    NB. Pour ce qui est du choix des modèles des bâtiments et autres éléments ajoutés, prenez note que ce sont à titre indicatif seulement et ils ne représentent que les hauteurs et des tailles proposées. Leur but est simplement pour démontrer le potentiel de développement des sites.


    Pièce jointe 24845

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    Pièce jointe 24820
    Dernière modification par IluvMTL ; 07/01/2016 à 17h21.

  2. #21

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    Par défaut

    Les images sont de plus en plus belles et précises. Cela donne une excellente perspective de ce que peux donner une transformation du secteur. Bravo pour le travail IluvMTL.

    Ceci étant dit, je pense que le maire pousse beaucoup pour que le fédéral délaisse le Vieux-Port au profit de la ville. ET si cela arrivait dans un proche avenir alors les possibilités présenté ici seraient encore plus probable. La première raison de cette approche est de redonner le fleuve aux montréalais. Ne serait-ce que pour cela, c'est déjà beaucoup.

    Maintenant, qui est ou sont les premières personnes que l'on pourrait contacter dans le but d'attirer leur attention et pour que ce projet puisse se rendre le plus loin possible ?

  3. #22

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    Par défaut

    Citation Envoyé par steve_36 Voir le message
    Les images sont de plus en plus belles et précises. Cela donne une excellente perspective de ce que peux donner une transformation du secteur. Bravo pour le travail IluvMTL.

    Ceci étant dit, je pense que le maire pousse beaucoup pour que le fédéral délaisse le Vieux-Port au profit de la ville. ET si cela arrivait dans un proche avenir alors les possibilités présenté ici seraient encore plus probable. La première raison de cette approche est de redonner le fleuve aux montréalais. Ne serait-ce que pour cela, c'est déjà beaucoup.

    Maintenant, qui est ou sont les premières personnes que l'on pourrait contacter dans le but d'attirer leur attention et pour que ce projet puisse se rendre le plus loin possible ?
    Du cote fédéral il faudra passer par l’élue du secteur, madame Hélène Laverdiere du NPD. Elle est très compétente et pourra faire ouvrir des portes et faire avancer ce dossier a Ottawa.

  4. #23

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    Par défaut Quartier de la distillerie Molson (1 de 2)

    Geoff Molson rêve de donner un cadeau aux Montréalais, de rétablir nos liens avec le fleuve.
    Voir le fil dans la section Actualités: http://www.mtlurb.com/forums/showthr...raiment/page11

    Selon moi, Montréal ne fait pas assez pour préserver ses vues et rendre ses panoramas accessibles a tous. Le projet de Molson est une occasion en or pour corriger cette situation. Les vues sont spectaculaires a cette endroit et les Montréalais et les touristes seront au rendez-vous, c'est certain.

    Les possibilités de requalification de l'immense site de la brasserie Molson sont illimitées. Quelle opportunité de créer un nouveau quartier ''to live, work and play''. Le quartier de la distillerie sera au coeur de la nouvelle zone récréotouristique du secteur au Pied-du-Courant. En face du fleuve à deux pas de Vieux-Montreal, et juste à l'est de la marina du Quai de l'horloge, l'endroit parfait pour observer les activités maritimes et reconnecter avec notre patrimoine. Certaines espaces ayant vitrine sur le fleuve offriront l'opportunité de profiter des vues, en tout confort, une bière, un café ou un chocolat chaud dans la main, 365 jours de l'année.

    Quelques éléments dans ma proposition


    • réouverture des passages des rues nord-sud et les perspectives sur le fleuve et les icônes de Montréal comme le Bisophere, la Tour de Lévis et le pont lui-même
    • création des rues piétonnes et places publiques
    • création d'un grand escalier (des gradins) qui nous mènera aux quais, dans l'axe de la tour de Radio-Canada, endroit pour flâner, apprécier le pont illumine et observer les feux d'artifice
    • conversion des bâtiments existants de Molson en salle de spectacle, de réception ainsi que de bar et resto ouvert a l'année
    • musée de la bière/Molson avec la préservation/requalification des bâtiments patrimoniaux
    • passerelle aérienne sur les toits-terrasse pour joindre des bâtiments
    • intégration des espaces de bureaux et commerces
    • concentration des unités résidentielles dans le secteur ouest, adosse au Solano


    Secteur Pied-du-Courant-secteur_pied_du_courant_version-3_17_janvier_2016-molson-2.jpg

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    Dernière modification par IluvMTL ; 18/01/2016 à 16h08.

  5. #24

    User Info Menu

    Par défaut Quartier de la distillerie Molson (2 de 2)

    Images supplémentaires

    Secteur Pied-du-Courant-secteur_pied_du_courant_version-3_17_janvier_2016-molson-4.jpg

    Secteur Pied-du-Courant-secteur_pied_du_courant_version-3_17_janvier_2016-molson-5.jpg

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  6. #25

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    Par défaut

    Je vois que tu as dessiné une passerelle par dessus la piste de chemin de fer !

    Le problème avec tout éventuel projet au sud de Notre-Dame est le lien avec les berges du fleuve. Un recouvrement (passerelle) plus étendu de la voie de chemin de fer serait, selon moi un must !

  7. #26

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    Par défaut

    Citation Envoyé par Ju HG Voir le message
    Je vois que tu as dessiné une passerelle par dessus la piste de chemin de fer !

    Le problème avec tout éventuel projet au sud de Notre-Dame est le lien avec les berges du fleuve. Un recouvrement (passerelle) plus étendu de la voie de chemin de fer serait, selon moi un must !
    L’accès aux quais est une question de temps. C'est certain que l'inversement de la courbe CP aidera la cause....Dans ma proposition, les deux voies du CN, sont déplacées pour permettre une réorganisation des espaces, et les voies mises en tranchée de quelques mètres (pour faire passer les conteneurs) et ainsi permettre des passerelles au niveau de la rue (Notre-Dame) et ne plus obstruer les vues. C'est aussi une avantage si ces voies seront utilisées pour du transport en commun, pas besoin d'installer des clôtures comme dans le Vieux-Port...Alors c’est pour plus tard...Mais en attendant, Molson pourra prevoir ou concevoir cette promenade verte derrière leur projet, du côté nord des voies existantes du port. Le problème c'est quand il y a deux hauteurs de conteneurs gares pendant plusieurs heures. Ça gâche pas mal la vue du fleuve...Mais, selon mon expérience au Village au Pied du Courant les deux dernières années, il y a de grandes périodes ou il n'y a pas d'obstruction, beaucoup plus que la moitié du temps. Actuellement, les personnes qui habiteront au dessus des niveaux de commerces (2 étages grises) auront leur vue en tous temps...Un autre avantage de cette promenade, ou rue piétonne, c'est que l'accès au Vieux-Port sera grandement amélioré et facilité pour les personnes venant de l'est, comme HOMA...

    Secteur Pied-du-Courant-secteur_pied_du_courant_version-3_17_janvier_2016-molson-7-promenade-quais.jpg
    Dernière modification par IluvMTL ; 18/01/2016 à 21h43.

  8. #27

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    Par défaut Consultation sur l'avenir du Vieux-Port de Montréal le 28 janvier 2016

    http://www.avenirvieuxport.com/consultation

    Il y aura une table de discussion sur ce thème: Connexion : un lien unificateur entre la ville et le fleuve

  9. #28

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    Par défaut Avec une vue sur le pont Jacques-Cartier illumine en 2017

    Voila un image qui illustre bien un aménagement possible derrière Molson. Il est de East River Waterfront a NYC.

    Imaginez la Promenade du Vieux-Port prolongée vers l'est, mais surélevée pour offrir des vues non-obstruées du fleuve, même quand il y a des trains garés devant. Une sorte de prolongement du parc linéaire de la Commune, mais avec des commerces et restos intégrés dans le projet de Molson.

    Secteur Pied-du-Courant-nyc-east-river-esplanade-esplanadeview_shop.jpg

    http://wirednewyork.com/forum/showth...?t=3465&page=2

    Parc linéaire de la Commune

    Secteur Pied-du-Courant-image-parc-la-commune.jpg

    http://www.ledevoir.com/galeries-pho...-verdure/97564
    Dernière modification par IluvMTL ; 20/01/2016 à 13h37.

  10. #29

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    Par défaut Observatoire au niveau de la rue de Bercy

    Un observatoire sur les quais, près de la passerelle de Bercy, à l'extrémité est du secteur du Pied-du-Courant. Il projette vers l'eau, et le fait qu’il est surélevé, offre aux usagers un superbe panorama du pont, du large du fleuve ainsi que les activités maritimes.

    Secteur Pied-du-Courant-secteur_pied_du_courant_version-3_17_janvier_2016-observatoire-bercy-1.jpg

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  11. #30

    User Info Menu

    Par défaut Un lien unificateur entre la ville et le fleuve

    Tel que mentionne dans le post #27, il y aura une consultation publique sur l'avenir du Vieux-Port de Montréal le 28 janvier 2016 et une table de discussion sur ce thème : Connexion : un lien unificateur entre la ville et le fleuve.

    De nombreux liens naturels existent (nord-sud) qui nous amènent vers le fleuve dans ce secteur (Papineau, de Lorimier, Frontenac...Mais une fois rendue à la rue Notre-Dame (ancien Chemin du Roy), à quelques pas du fleuve, nous n'avons pas de choix que de se retourner dans la circulation qui entoure l'autoroute Ville-Marie et ses artères qui le nourrissent.

    Avec un peu d'investissement, il peut avoir des solutions beaucoup plus intéressantes pour les personnes à pied ou à vélo, en créant un attrait récréotouristique qui mise sur la marche. Les terrains en face du fleuve, à l’est du parc linéaire de la Commune (autour de la rue Amherst) présentent des opportunités pour rendre plus accessible le Vieux-Port à un plus grand nombre de personnes, et de créer un lien unificateur convivial est-ouest.

    Le quartier à proximité est en train de se revitaliser avec l’arrivée du CHUM et le Gare Viger. À cela on peut ajouter le départ possible de Molson et la revitalisation de leurs terrains ainsi que les terrains de Radio-Canada. Le pont Jacques-Cartier sera illuminé à partir de février 2017 par Moment Factory. Le Village au Pied-du Courant, qui tient des activités sur le dépôt à neige durant l'été depuis 2 ans, va être pérenniser par La Pépinière (le groupe qui sont derrière le projet des Jardins Gamelin.


    Les Montréalais et touristes veulent


    • L’accès au fleuve, en profitant de notre proximité. (La partie sud du Quai de l’horloge, qui donne sur le fleuve, est très intéressante pour se promener, mais assez loin pour l'atteindre, encore plus problématique pour des personnes à mobilité réduite)
    • La possibilité d’observer les activités maritimes/portuaires à proximité
    • La préservation et la promotion des vues intéressantes et exceptionnelles, comme les icônes de Montréal


    Quelques attraits et perspectives dans ce secteur


    • Le pont Jacques-Cartier (illuminé en 2017 va susciter beaucoup d’intérêt, alors ça sera plus achalande autour en soirée)
    • La Tour de Lévis
    • La Biosphère de Buckminster Fuller
    • Les vues sur le large du fleuve
    • Maison des Gouverneurs, la Prison du Pied-du-Courant et la Station de Pompage Craig


    Le fait d’améliorer et d’ajouter des accès dans le secteur est va faire en sorte d’améliorer l’attractivité de ces secteurs, de stimuler la construction sur les terrains vacants et aussi d'amener une nouvelle clientèle pour le Vieux-Port. Comme j’ai mentionné, les liens nord-sud existent, alors les personnes arrivant du Plateau peuvent facilement descendre vers le fleuve, mais une fois rendu...Les personnes qui habitent dans l'est de Ville-Marie, ou de l'ouest de HOMA, qui sont presque collés sur le fleuve, doivent prendre des rues achalandées de véhicules à la place...

    Pistes à explorer

    L’inversement de la courbe du CP et le rapatriement des quais du Port derrière Molson (comme a été fait pour le Vieux-Port dans les années 80-90 sera l’objectif éventuel, mais pour le moment je vois 3 options à promouvoir pour établir une connexion ou un lien est-ouest, avec la possibilité d'en profiter dans un délai assez court. À mon avis, ces solutions ne devraient pas nuire aux opérations portuaires (convois de trains qui desservent la courbe du CP dans sa configuration actuelle)



    1. Que le Port nous donne accès aux quais, entre le fleuve et la rue du Port, via la réouverture de la rue Papineau sous les voies ferroviaires ou/et une passerelle sur le terrain vacant du MTQ près de la rue de Bercy qui passera par dessus les trains pour joindre les quais.
    2. Que le propriétaire de la voie ferroviaire le plus au nord (le Port ou Molson?) la cède à la communauté pour l’aménagement d'une promenade (accès via le niveau du sol à plusieurs endroits du côté sud de la rue Notre-Dame).
    3. Que Molson cède la partie de leur terrain adjacent aux voies ferroviaires pour l'aménagement d'une promenade (accès via le niveau du sol a plusieurs endroits du côté sud de la rue Notre-Dame).



    Liens nord-sud

    Secteur Pied-du-Courant-capture-map-notre-dame.jpg


    L'accès au fleuve restreint par les voies ferroviaires et de la Brasserie Molson

    Secteur Pied-du-Courant-capture-vieux-port-liens.jpg


    Parc linéaire de la Commune vers l'est

    Secteur Pied-du-Courant-capture-parc-lineaire-la-commune.jpg

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