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Discussion: Secteur Pied-du-Courant

  1. #1
    Mtlurb Godfather

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    Par défaut Secteur Pied-du-Courant

    SECTEUR AU PIED-DU-COURANT

    OBJECTIFS

    1. Développer des espaces à proximité du fleuve, autour du pont Jacques-Cartier, afin de créer un nouveau pôle de développement (résidentiel, récréotouristique et d’emplois)
    2. Embellir et mettre en valeur cette porte d’entrée importante de Montréal
    3. Répondre aux désirs des Montréalais d’avoir de nouveaux accès au fleuve
    4. Construire des résidences multi générationnelles et attirer plus de familles à Montréal


    CONTEXTE

    1. Territoire visé (2 secteurs principaux) Voir le plan

    · Le secteur sud : entre la rue Amherst à l’ouest et la rue Moreau à l’est, entre le fleuve et la rue Sainte-Catherine
    Sous-secteurs :
    • La Distillerie Molson
    • Terrains Radio-Canada
    • Pied-du-Courant
    • Ilot de Lorimier
    • Quais du Courant-Sainte-Marie
    • Quai du Havre


    · Le secteur est : autour de la cour du triage du CP et de la STM, à l’est de la rue Frontenac, au sud de la rue Ontario.
    Sous-secteurs :
    • Ville de Montréal
    • Cour du CP

    2. Enjeux

    · Accès sécuritaire aux vitrines sur le fleuve comme le parc Bellerive
    · Effets néfastes de la circulation véhiculaire en milieu urbain
    · Blocage des vues du fleuve causé par les conteneurs stationnés sur les voies ferroviaires
    · Accès aux quais et au Vieux-Port
    · Revitalisation du secteur, notamment autour du développement des terrains vacants et des bâtiments sous-utilisés ou en changement de vocation


    3. Grands projets à surveiller prochainement dans ce secteur

    · Modernisation de la rue Notre-Dame
    · Revitalisation des terrains de la Brasserie Molson
    · Revitalisation des terrains de la Société de Radio-Canada
    · Projet éventuel sur l’îlot de Lorimier


    Atouts

    1. Proximité du centre-ville et du Vieux-Montréal (4 stations de Metro de Berri et Frontenac)
    2. Vitrine sur le fleuve (vues sur certaines icônes de Montréal tels le pont Jacques-Cartier et sur les ile Sainte-Hélène)
    3. Services en place (écoles, TEC (transport en commun), épiceries et autres…)
    4. Adjacent aux grands axes routiers (A720, le pont, de Lorimier et Papineau)
    5. Grand nombre de terrains vacants et sous-utilisés


    PROJET PROPOSE


    Quoique l'inversement de la courbe du CP (vers l'est) selon la suggestion proposée par l’urbaniste Pierre Brisset et l’architecte Jean Decarie (du groupe Gruhm) dans une discussion à propos du 720 Notre-Dame soit une partie intégrante de cette proposition, plusieurs éléments pourront être intégrés dans la situation actuelle.


    Courbe du CP, le Port et les terrains de la Ville

    1. Inversement de la courbe du CP (en direction est) pour joindre plus efficacement les voies ferroviaires et les opérations du port existant
    2. Enlèvement des voies ferroviaires du Port qui desservaient la courbe du CP depuis les années 1880 quand le Port était à l’ouest
    3. Mettre légèrement en tranchée les 2 voies du CN qui passent à travers le Port, et créer des passerelles enjambant les voies pour permettre aux Montréalais d’accéder aux quais
    4. Développement des terrains libérés ou sous-utilisés autour de la cour du CP, des terrains de la Ville ainsi que du Port pour contribuer au financement de ces travaux d’infrastructure


    1. Éléments de la rue Notre-Dame

    · Ajout de voies pour TEC (Tramway ou SRB)
    · Passerelles pour des traverses universelles sécuritaires
    · Construction de résidences et commerces pour couper les désagréments de la circulation
    · Conservation des percées visuelles à partir des rues historiques près du le fleuve
    · Création d’espaces verts et squares pour humaniser le nouveau boulevard urbain et valoriser cette porte d’entrée importante de Montréal


    2. Éléments au niveau de sol, c’est-à-dire de la rue piétonne en face du fleuve, du côté sud et à deux pas de la rue Notre-Dame

    · Création d’une promenade surélevée (au-dessus les voies du CN en tranchée) et de nouveaux espaces verts adjacents aux voies ferroviaires du CN
    · Accès direct aux commerces, terrasses et aux services pour se ravitailler
    · Plusieurs percées (la continuité des anciennes rues)
    · Observatoire vitré (un phare) avec vue sur le pont Jacques-Cartier et d’autres icônes de la ville
    · Fontaines géantes à l’est du pont pour marquer cette porte d’entrée de ville
    · Musée souterrain (maritime ou autre sur le terrain de stationnement U-Haul)
    · Requalification du secteur de la Prison du Pied-du-Courant et de la Station de Pompage Craig


    3. Éléments au niveau du fleuve (les Quais du Courant-Sainte-Marie)

    · Prolongation de la Promenade du Vieux-Port d’environ 3 km vers l’est (autour de la rue Moreau)
    · Quais d’embarcation pour des navettes fluviales et pour des croisières
    · Possibilité d’installations variées (barge piscine, plage urbaine, volleyball de plage, conteneurs-commerce, camion de bouffe)


    FEEDBACK & DISCUSSION

    Les commentaires, suggestions et obstacles que vous percevez dans ce projet sont bienvenus. Les croquis ont été faits avec Sketchup, alors assez facile de voir d’autres prises de vue, demandez- moi. C’est un ‘work in progress’ alors certains secteurs ou éléments sont aptes à évoluer, comme le secteur de Radio-Canada et Molson.


    Cette première démarche s’inscrit dans un projet de consultation publique souhaitable avec les instances concernées. Pour ce faire, possiblement via des rencontres initiales pour présenter cette vision, ainsi que les améliorations proposées, auprès de nos élus et d’autres personnes ou groupes concernés. Si vous voulez participer plus activement dans ce processus, faites-moi savoir.


    NB. Pour ce qui est du choix des modèles des bâtiments et autres éléments ajoutés, prenez note que ce sont à titre indicatif seulement et ils ne représentent que les hauteurs et des tailles proposées. Leur but est simplement pour démontrer le potentiel de développement des sites.


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    Dernière modification par IluvMTL ; 07/01/2016 à 17h21.

  2. #11

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    Par défaut Train ou tram sur les quais

    Dans son mémoire M. Decarie soulève la possibilité d’utiliser les voies ferroviaires du CN comme TEC, ou éventuellement pour l'installation d'un tram. Je n'avais pas l'explorer initialement, mais c'est assez intéressant si cela pourra fonctionner. On aura un train qui pourra opérer entre la rue Frontenac et le Bassin Peel, ou peut être même plus à l'ouest, je ne connais pas le trajet de cette ligne...Dieu sait que le TEC prés du fleuve et du Canal Lachine est problématique. Il aura des arrêts dans le Griffintown, le Vieux, Molson et un arrêt à la Station de Pompage Craig!

    Secteur Pied-du-Courant-front-mer-hauteurs-25-44-tram-les-quais.jpg
    Dernière modification par IluvMTL ; 31/12/2015 à 19h36.

  3. #12

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    Par défaut ​L'avenue de Lorimier

    L’avenue de Lorimier est la colonne vertébrale du secteur et nécessite un ‘rethink’ majeur.

    Rares sont les axes à Montréal qui offrent un panorama aussi spectaculaire. On peut même voir des bateaux de croisières passer sous le pont…L’atterrissage sur terre est brusque après l’expérience panoramique de ceux qui arrivent à Montréal par la porte d’entrée du pont Jacques-Cartier. Très décevante comme réception en ville. La condition ou l’état des terrains autour de l’ave de Lorimier est pitoyable, des terrains vacants ou sous-utilisés, des stationnements…

    Le pont Jacques-Cartier est une icône majeure de la métropole. Il est un symbole fort et imposant. On peut le voir à des kilomètres de distance, notre Tour Eiffel ou Arche de Triomphe en quelque sorte…Il y a très peu de monuments de cette taille à Montréal, mais l’environnement autour est une vraie honte.

    Dans un autre fil, nous avons déjà discuté de l’idée de réaménager les terrains sous le pont, mais les trottoirs et la rue elle-même ont besoin d’une grosse face-lift. Le pont va être illuminé dans un an. Je propose aussi des fontaines géantes à l’est du pont, en face de la Maison des Gouverneurs. Elle coupera aussi le bruit pour des personnes qui déambuleront dans le secteur. Les jets seront non seulement visibles quand on passe à côté, mais également quand on descend l’avenue de Lorimier. La fontaine sera aussi un signal d’accueil pour les voyageurs qui arrive en croisière.

    Sur l’émission ''J’ai une question, monsieur le maire'' sur TVA il y a 2 semaines, Coderre a mentionné que la rue de Lorimier sera embellie, mais probablement pas à temps pour 2017... J’espère que la ville utilise bien le temps pour réfléchir sur ce qu’elle va faire…

    Secteur Pied-du-Courant-secteur_pied_du_courant_4_jan_2016-lorimier.jpg

    Secteur Pied-du-Courant-secteur_pied_du_courant_4_jan_2016-lorimier-2-.jpg
    Dernière modification par IluvMTL ; 04/01/2016 à 21h32.

  4. #13

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    Par défaut Réclamation d'une partie de la section nord des quais a l'est de Molson

    Aperçu ou suggestion (couleur tomate) de la partie des quais proposée, recuperer pour remplir des nouveaux fonctions (constructions, espaces verts) en terre haute, au niveau du sol de la rue Notre-Dame, si le scénario de l'inversement de la courbe CP est retenu et les 2 voies ferroviaires du CN relocalisée vers l’extrémité nord des quais (pour mieux accommoder des activités publics).

    Les terrains de Molson offrent le potentiel d'un largeur d'environ 110-150m entre la rue Notre-Dame et les voies ferroviaires actuelles sur les quais. Mais je propose beaucoup moins pour le secteur a l'est de la rue Papineau, plus au moins 75m, un peu plus large que le parc Bellerive. A mon avis assez pour permettre des constructions sur le cote sud de la rue Notre-Dame, pour permettre la rue piétonne que je propose ainsi que des espaces public autour du pont Jacques-Cartier, digne de cette porte entrée de ville. Mes croquis sont approximatifs, ainsi que mon nouveau trace de la ligne CN, mais je crois laisser suffisamment d'espace sur les quais pour circuler et pour la tenue des activités ainsi que le passage des trains du CN sur leurs voies ferroviaires, et possiblement l'ajout d'un reseau du TEC éventuellement..


    Secteur Pied-du-Courant-secteur_pied_du_courant_terre-.jpg
    Dernière modification par IluvMTL ; 06/01/2016 à 14h52.

  5. #14

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    Par défaut La Passerelle Fullum

    Elle joindra le côté sud de la rue Notre-Dame, un terrain vacant entre le parc Bellerive et le dépôt à neige. Ce terrain n'est pas utilise. On pourra installer un café/bar à cet endroit aussi. En plus des activités organisées par La Pepiniere chaque été sur la chute a neige (Village au Pied du Courant), on pourra imaginer des activités hivernales, une fois un site plus approprie pour une chute sera trouve. Par exemple on pourra installer une patinoire sur ce site, ou des pistes de ski de fond adjacent a la rue piétonne, avec le pont illumine en tolle de fond...

    Comme la plupart de composants utilisés dans mes croquis, cette passerelle (que j'ai légèrement ajusté) provient de la bibliothèque des composants disponible sur Sketchup. Je l'aime assez bien. J'en doute bien que Montréal aura son Calatrava, mais cette forme est quand même intéressante pour ce site et elle permet un accès universel avec ses rampes, en plus des marches. Les vues du fleuve, du pont ainsi que les autres éléments autour du site du Pied du Courant sera une motivation pour l'employer.

    Une fois les passerelles installées (je propose un autre plus à l'est, près du Frontenac ou Bercy, la fluidité de la circulation routière sera maintenue. En ce moment, c'est l'enfer traverser...Les passerelles seront nécessaires avec des habitations et de nouveaux espaces verts du côté sud de la rue Notre-Dame, et éventuellement l'accès aux quais et au Promenade du Vieux-Port...


    Aperçu d'une passerelle en face du 600 Fullum, près du rond-point
    Secteur Pied-du-Courant-secteur_pied_du_courant_4_jan_2016-sc-13-passerelle-fullum.jpg
    Dernière modification par IluvMTL ; 07/01/2016 à 20h08.

  6. #15

    User Info Menu

    Par défaut

    Ce qui se fait a Copenhague ! Quelles inspirations pour le secteur au Pied du Courant ! Imaginez si Montreal osait lever la barre dans ce secteur...


    Copenhague innove en architecture.
    Montréal peut-elle s'inspirer de la capitale danoise? Visite avec Jean-Sébastien Cloutier.

    https://www.facebook.com/tj18h/videos/1041693852555098/

  7. #16

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    Par défaut Pourquoi Au-Pied-du-Courant?

    La réponse de trouve dans l'article dans Journal Metro ce matin
    Dans les coulisses de l’ancienne prison Au-Pied-du-Courant


    http://journalmetro.com/actualites/m...ed-du-courant/


    ''Le site de l’ancienne prison porte depuis longtemps le nom d’Au-Pied-du-Courant, repris par la SAQ pour nommer son siège social. Juste en face, le courant Sainte-Marie – qui a aussi donné son nom au quartier – est causé par un rétrécissement du fleuve à cet endroit. Le lieu se retrouve donc, tout simplement, au pied du courant.''


  8. #17

    User Info Menu

    Par défaut

    En répondant aux questions des journalistes après la présentation du projet de l’aménagement de la Place Jacques-Cartier, le Maire Coderre a cité l'exemple de Lyon et Toronto en disant que Montreal ne devrait plus faire dos au fleuve. Il a aussi mentionné le projet d’Entrée Maritime de Richard Bergeron...Il faut profiter sur cette ouverture pour faire valoir nos idées pour ce quartier en face du fleuve. The time is now! Ils travaillent peut-être déjà sur un plan de développement pour le secteur.


  9. #18

    User Info Menu

    Par défaut Observatoire pour admirer le fleuve et le pont

    Brooklyn Bridge Park VIewing Platform de BIG est un concept intéressant à s'inspirer pour une observatoire pour apprécier le fleuve par dessus les quais, prés de la rue Bercy...La vue du large du fleuve ainsi que la vue du pont sont magnifique a cette endroit

    http://big.dk/#projects-bbp


    Secteur Pied-du-Courant-capture-bif-viewing-platform-1.jpg

    Secteur Pied-du-Courant-capture-bif-viewing-platform-2.jpg

    Secteur Pied-du-Courant-capture-bif-viewing-platform-3.jpg
    Dernière modification par IluvMTL ; 14/01/2016 à 16h18.

  10. #19

    User Info Menu

    Par défaut

    Très beau
    Le monde n'a pas tant besoin de grands hommes, que de grandes idées.

  11. #20

    User Info Menu

    Par défaut Ascenseur/escalier avec Belvédère

    L’entrée actuelle au pont pour les cyclistes et piétons dans le parc des Faubourgs n'est pas sécuritaire, et pas facile a trouver pour les touristes. Pour ceux qui préféraient cette option, un ascenseur assurait un accès universel, et le belvédère des vues spectaculaires des scènes de la ville et ses icônes, comme le Mont-Royal. Je crois que les touristes et les montréalais en profitera pleinement quand ils seront dans le secteur. Il sera situé au bout de la rue Sainte-Catherine piétonne, a deux pas du Metro Papineau.

    Dans la premiere image on peut voir la Passerelle de Bercy qui traversera la rue Notre-Dame, au bout de la rue Sainte-Catherine.


    Secteur Pied-du-Courant-secteur_pied_du_courant_version-2_13_janvier_2016-bev-1.jpg

    Secteur Pied-du-Courant-secteur_pied_du_courant_version-2_13_janvier_2016-bev-2.jpg

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