Page 400 sur 400 PremièrePremière ... 300350390398399400
Affichage des résultats 3 991 à 4 000 sur 4000

Discussion: Réseau électrique métropolitain

  1. #1
    Mtlurb Godfather

    User Info Menu

    Par défaut Réseau électrique métropolitain

    Pièce jointe 29419
    TRAINS

    - Voiture de type métro léger, électrique
    - Flotte d'environ 200 voitures à la mise en service
    - Rame de 4 voitures en heure de pointe; rame de 2 voitures en hors pointe
    - Capacité de 150 passagers par voiture (assis et debout)
    - Configuration entre deux voitures de type "boa"
    - Alimentation électrique par caténaire
    - Systèmes et conduite automatisée des trains
    - Vitesse maximale de 100 km/h

    STATIONS / GARES

    - Quais d'environ 80 m de long
    - Portes palières sur les quais
    - Accessibles à pied, vélo, par autobus et en voiture
    - Accès universel
    - Ascenseurs, escaliers mécaniques et supports à vélo
    - Wi-Fi offert sur toute la ligne
    - Préposés circulant dans les rames et stations pour information et contrôle
    Dernière modification par SkahHigh ; 29/11/2016 à 20h27.

  2. #3991

    User Info Menu

    Par défaut

    Citation Envoyé par p_xavier Voir le message
    Au fait, ce qui est étudié présentement, est une ligne de SLR du pont interprovincial ferroviaire vers Aylmer avec un lien vers le centre-ville de Hull.

    http://ici.radio-canada.ca/nouvelle/803854/tramway-hull-aylmer-greg-fergus-forum
    Je ne veux pas faire dérailler le sujet, alors je vais garder ça bref, mais ce tracé là... Il est facile à construire parce que le Boulevard est très large, mais sinon, ce n'est pas le coin le plus dense de la région. En comparaison, Il y a déjà un chemin de fer le long du tracé de rapid bus de Gatineau et c'est en plein coeur de la ville. Il n'y aurait que quelques passage à niveau à modifier. Dans deux cas, ils ont déjà été éliminé.

  3. #3992

    User Info Menu

    Par défaut

    Citation Envoyé par Calvin Voir le message
    Le REM est arrivé tellement vite et est tellement ambitieux qu'en un an qu'il a redéfinit complètement l'avenir du TEC à Montréal.

    A la fois il redonne un élan aux projets de prolongements du métro sur la table (lignes bleue et orange) et à la fois il propose une alternative aux prolongements vers la banlieue proche (je pense à Laval et à Longueuil).

    Je vois le futur du métro après les liaisons avec Anjou et Bois-Franc comme des améliorations visant à accroître l’efficacité du service (une station après Snowdon pour accommoder une boucle de retournement, des nouvelles entrées/sorties aux stations existantes, la ligne Jaune connecté à McGill, pourquoi pas l'automatisation,...) et pas comme des prolongements pour aller capter plus d'usagers car trop coûteux par rapport au REM.
    Bien d'accord avec toi, sauf pour la ligne jaune. Connecter la ligne jaune à McGill est une fausse bonne idée.

    Bien plus logique de la prolonger jusqu'à édouard-monpetit. Ça permettrait de soulager non seulement la ligne orange mais aussi le tunnel du REM. Pensons seulement à tous les gens de Longueuil et de l'est de la ligne verte qui veulent se rendre à l'UdeM. Actuellement, ils doivent faire deux transferts, et le REM n'est pas une solution idéale en raison de la profondeur de la station Edouard Monpetit.
    Dernière modification par nephersir7 ; Hier à 12h58.

  4. #3993

    User Info Menu

    Par défaut

    Citation Envoyé par nephersir7 Voir le message
    Bien d'accord avec toi, sauf pour la ligne jaune. Connecter la ligne jaune à McGill est une fausse bonne idée.

    Bien plus logique de la prolonger jusqu'à édouard-monpetit. Ça permettrait de soulager non seulement la ligne orange mais aussi le tunnel du REM. Pensons seulement à tous les gens de Longueuil et de l'est de la ligne verte qui veulent se rendre à l'UdeM. Actuellement, ils doivent faire deux transferts, et le REM n'est pas une solution idéale en raison de la profondeur de la station Edouard Monpetit.
    Je veux pas être plate mais je pense bien que l'agrandissement du métro (sous-terrain) est pratiquement terminé. à 250 millions $ du kilomètre, c'est trop dispendieux considérant les budgets provincial et fédéral actuels.

    Même la ligne bleue à Anjou...bien hâte de voir si cela va vraiment se faire. L'avenir est au REM même sur l'ile. Peut-être la ligne orange à Bois Francs d'ici 5 à 10 ans car il y a déjà 1 kilomètre de tunnel déjà creusé mais je vois pas plus que ca malheureusement

  5. #3994

    User Info Menu

    Par défaut

    L'ARTM est mandatée pour les analyses de toute nouvelle infrastructure d'envergure. Donc n'attendez pas de nouvelles concernant des projets de métro/REM avant au moins une autre année ou deux.

  6. #3995

    User Info Menu

    Par défaut

    Citation Envoyé par nephersir7 Voir le message
    Bien d'accord avec toi, sauf pour la ligne jaune. Connecter la ligne jaune à McGill est une fausse bonne idée.

    Bien plus logique de la prolonger jusqu'à édouard-monpetit. Ça permettrait de soulager non seulement la ligne orange mais aussi le tunnel du REM. Pensons seulement à tous les gens de Longueuil et de l'est de la ligne verte qui veulent se rendre à l'UdeM. Actuellement, ils doivent faire deux transferts, et le REM n'est pas une solution idéale en raison de la profondeur de la station Edouard Monpetit.
    Idéalement, la solution d'un prolongement de la ligne jaune reste vers le centre-ville :

    "Présentement, près de 9500 passagers en provenance de Longueuil qui débarquent à Berri-UQAM, le matin, prennent ensuite les lignes 1 et 2 en direction du centre-ville."
    - tiré de : http://www.lapresse.ca/actualites/montreal/201305/30/01-4655829-prolongement-du-metro-de-montreal-la-ligne-jaune-longueuil.php

    La ligne jaune vers Édaourd-Montpetit n'est pas une mauvaise idée, je trouvais que ça faisait du sens aussi, mais avec le REM qui offre le lien Rive-Sud - UdM, on vient dédoubler un peu pour rien.

  7. #3996

    User Info Menu

    Par défaut

    Quand même ironique que l'Avocat qui pilote la requête soit un ancien maire de TMR, ville parmis ceux qui a le plus a gagner avec l'arrivée du REM!
    Socialist governments traditionally do make a financial mess. They always run out of other people's money. It's quite a characteristic of them. - Thatcher 1976.

    La granolerie c'est un arrondissement de Montréal! - Marie-France Bazzo au 98.5

  8. #3997

    User Info Menu

    Par défaut

    Citation Envoyé par nephersir7 Voir le message
    Bien d'accord avec toi, sauf pour la ligne jaune. Connecter la ligne jaune à McGill est une fausse bonne idée.

    Bien plus logique de la prolonger jusqu'à édouard-monpetit. Ça permettrait de soulager non seulement la ligne orange mais aussi le tunnel du REM. Pensons seulement à tous les gens de Longueuil et de l'est de la ligne verte qui veulent se rendre à l'UdeM. Actuellement, ils doivent faire deux transferts, et le REM n'est pas une solution idéale en raison de la profondeur de la station Edouard Monpetit.
    Bonne idée. Dans ce cas, elle pourrait suivre Parc de Sherbrooke à St-Viateur et ainsi desservir Milton-Parc et le Mile End.

    J'avais également proposé de la prolonger vers le nord-est en reprenant le concept de ligne diagonale.
    -remjaune.jpg
    Dernière modification par Fortier ; Hier à 15h01.

  9. #3998

    User Info Menu

    Par défaut

    Citation Envoyé par Fortier Voir le message
    Bonne idée. Dans ce cas, elle pourrait suivre Parc de Sherbrooke à St-Viateur et ainsi desservir Milton-Parc et le Mile End.

    J'avais également proposé de la prolonger vers le nord-est en reprenant le concept de ligne diagonale.
    -remjaune.jpg
    à 250 millions du kilomètre, j'y pense même pas. Bien hâte de voir quand nous aurons à un ajout d'une seul station dans un métro sous terrain.

    Cette ligne jaune serait superbe mais cela arrivera pas d'ici 50 ans...même la ligne bleu à anjou....bien hâte de voir combien d'années cela prendra encore.

    On aura la phase 1 du REM et sera pas mal ca considérant les budjets des différents gouvernement. La Santé vient manger la moitié de la tarte et les boomers qui vieillissent...on est pas sorti de l'auberge...le transport est la 3e et même 4e priorité

  10. #3999

    User Info Menu

    Par défaut

    Je pense aussi que les prolongements de métro sous-terre, il ne s'en fera plus beaucoup. Je crois que le prolongement de la ligne bleu et de la ligne Orange vont se faire, mais à part de ça, pour le reste, je pense que la technologie utilisé par le REM est une bonne solution. Néanmoins, je pense aussi que quelques tunnels pourraient être justifiée ici et là dans le cadre d'une phase 2 du REM dans des milieux denses ou il n'y a pas d'emprise de disponible.

  11. #4000

    User Info Menu

    Par défaut

    Je pense qu'on pourrait voir des nouveaux métro sous terre si on les fait passer en diagonale par rapport aux rues. En passant sous le quadrillage routier on peut sauver énormément de temps qu'il serait impossible de sauver avec un système hors terre.
    Au pays de Québec rien ne doit mourir et rien ne doit changer... (Louis HÉMON, Maria Chapdelaine)

Discussions similaires

  1. Nouvelle voiture électrique Franco-québécoise? (y)
    Par Fortier dans le forum L'actualité - Current events
    Réponses: 0
    Dernier message: 20/01/2016, 20h58
  2. Circuit électrique de Montréal
    Par Nameless_1 dans le forum Transports et infrastructures
    Réponses: 3
    Dernier message: 16/09/2013, 00h00
  3. La STL présente son premier autobus électrique
    Par Malek dans le forum Transports et infrastructures
    Réponses: 12
    Dernier message: 16/01/2013, 12h59
  4. Une voiture électrique signée Hydro-Québec ?
    Par admin dans le forum L'actualité - Current events
    Réponses: 5
    Dernier message: 09/06/2009, 14h51
  5. L'auto électrique arrive
    Par ErickMontreal dans le forum L'actualité - Current events
    Réponses: 1
    Dernier message: 18/11/2008, 10h55

Les tags pour cette discussion

Règles de messages

  • Vous ne pouvez pas créer de nouvelles discussions
  • Vous ne pouvez pas envoyer des réponses
  • Vous ne pouvez pas envoyer des pièces jointes
  • Vous ne pouvez pas modifier vos messages
  •