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Discussion: Autoroute 10 (Bonaventure - portion au nord du canal (boul. urbain))

  1. #1
    Administrateur

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    Par défaut Autoroute 10 (Bonaventure - portion au nord du canal (boul. urbain))

    Objectifs

    • Favoriser une accessibilité accrue au fleuve et à ses berges.
    • Relocaliser l'autoroute Bonaventure au nord du Technoparc pour restaurer les berges et prolonger le parc linéaire de Verdun jusqu'à la Cité du Havre
    • Aménager les berges de la pointe nord de l’Île-des-Sœurs en parc linéaire et intégrer le site archéologique dans le cadre du développement immobilier de ce secteur
    • Aménager un véritable parc linéaire dans le cadre du développement immobilier de la Cité du Havre


    Août 2016
    Pièce jointe 27833
    Dernière modification par admin ; 29/08/2016 à 21h43.

  2. #1671

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    Rien de plus simple que de retaper extérieurement une infrastructure de cette nature. Surtout qu'il est solide et fonctionnel. Je fais ici confiance à la Caisse qui saura engager une bonne équipe de créateurs, pour nous présenter un réaménagement de qualité. Je l'ai d'ailleurs mentionné sur ce fil: qui a les moyens de gaspiller une bonne opportunité de faire de l'argent facilement? Les espaces sous la voie ont prix beaucoup de valeur et pourront être rentabilisés par des commerces et des services. Ces derniers s'adresseront aux nombreux visiteurs, qui ne manqueront pas d'être attirés par le parc et son magnifique environnement.
    Le monde n'a pas tant besoin de grands hommes, que de grandes idées.

  3. #1672

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    Est-ce que les bretelles vers la 720 sont maintenant ouvertes?

  4. #1673

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    Le viaduc du CN (devrait-on maintenant dire du REM!) ne m'inquiète pas outre mesure, comme souligné c'est vraiment juste une question de rénovations, même que l'architecture de base est très intéressante. Mêmes les porteurs de caténaires ne sont pas si inintéressants malgré qu'ils jurent parfois selon l'angle et la lumière, leur remplacement par de quoi de plus esthétique (évidement) et discret serait le bienvenu.

    Le gros bémol que je vois, au projet global, est l'échelle toute sauf humaine des voies de circulation qui risque d'hypothéquer la plupart des projets pour rendre justement l'endroit invitant. Par exemple, je me vois difficilement en train de siroter un café ou prendre un repas dans un commerce aménagé en bordure, notamment en-dessous du viaduc du REM. Par contre, le côté ouest de ce viaduc s'y prêterait très bien.

    Évidement, le tout sera beaucoup mieux que ce que nous avons connu. Je crois cependant que d'avoir prolongé les accès à la 720 en souterrain jusqu'au sud du Bassin Peel, en l'incorporant au projet de tunnel sous celui-ci, aurait été beaucoup plus intéressant en permettant notamment de réduire la capacité routière en surface et, donc, de rendre le projet à une échelle beaucoup plus humaine.
    Dernière modification par Kodun ; 04/01/2017 à 14h43.

  5. #1674

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    Citation Envoyé par p_xavier Voir le message
    Est-ce que les bretelles vers la 720 sont maintenant ouvertes?

    Non, toujours fermées. Mais elles ont l'air d'être pas mal terminées.

  6. #1675

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    Il semble qu'il ne reste qu'à déblayer la neige et enlever les cônes oranges.
    Ça serait VRAIMENT POCHE que ça reste fermé tout l'hiver.

  7. #1676

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    Ils ont posé l'asphalte juste avant Noel. La semaine dernière, le site du MTQ disait que la fin des travaux serait le 6 janvier. Maintenant c'est rendu le 12. Il doit manqué quelque chose pour pouvoir ouvrir et la météo n'est pas bonne.

  8. #1677

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    Citation Envoyé par lewism Voir le message
    Ils ont posé l'asphalte juste avant Noel. La semaine dernière, le site du MTQ disait que la fin des travaux serait le 6 janvier. Maintenant c'est rendu le 12. Il doit manqué quelque chose pour pouvoir ouvrir et la météo n'est pas bonne.
    Il va faire chaud le 12 avec beaucoup de pluie. 30mm possible, ensuite le 13 un refroidissement soudain avec du -20 durant la nuit. Erreur majeure s'ils font ça le 12.

  9. #1678

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    Ca semble être ré-accessible le 13 janvier selon le site du MTQ


    Entrave : majeure (semaine et fin de semaine)
    Mise à jour : 11 janvier 2017 à 11 h 34
    Début : 2016-03-11
    Fin : 2017-01-13

    Direction(s) : Ouest
    Localisation : À Montréal, bretelle A-10 OUEST (Bonaventure) pour A-720 EST (tunnel Ville-Marie)
    Identification des travaux : Projet Bonaventure
    Entrave : Fermeture complète, en tout temps
    Détail : Fermeture de l'A-10 OUEST (Bonaventure), vers le centre-ville, entre les rues de la Commune et Notre-Dame. La circulation se fait sur la rue Duke.

    Fermeture de l'A-10 EST (Bonaventure), vers le pont Champlain, entre la rue Notre-Dame et la rue de la Commune. La circulation se fait sur la rue Nazareth.
    -----
    Fermeture de l'entrée de la rue Duke pour A-720 EST (tunnel Ville-Marie). Détour : rue Notre-Dame, rue Gauvin, rue Saint-Jacques, rue de la Cathédrale et A-720 EST. Détour venant de la rue William : rue William, rue Peel, rue Notre-Dame et A-720 EST.
    -----
    Travaux effectués par la Ville de Montréal.
    Détours et itinéraires facultatifs : Rue Notre-Dame, rue McGill, rue Saint-Jacques, rue de la Cathédrale et A-720 EST
    “Two possibilities exist: either we are alone in the Universe or we are not. Both are equally terrifying.” ― Arthur C. Clarke

  10. #1679

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    "On leur a dit que c'était impossible alors ils l'ont fait"

  11. #1680

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    Je confirme!

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