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Discussion: Autoroute 720 - Notre-Dame

  1. #1
    Administrateur

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    Par défaut Autoroute 720 - Notre-Dame

    Modernisation de la rue Notre-Dame doit attendre

    André Beauvais
    Le Journal de Montréal
    09/07/2006 08h49 [IMG]/images/e-journaldemontreal.gif[/img]
    Le dossier n'avance pas vite, car ils sont parfois une douzaine d'intervenants autour de la table à défendre des positions opposées.

    Même si le premier ministre Jean Charest a annoncé le choix du concept novateur de la modernisation de la rue Notre-Dame, il y a un an, la Ville et le ministère des Transports sont encore loin de s'entendre sur ce fameux concept routier.



    Claude Paquet, chef du service des projets pour la région de Montréal, au ministère des Transports, a confirmé hier qu'on est encore loin de lancer des appels d'offres pour les secteurs Hochelaga-Maisonneuve et Sainte-Marie.

    Mais il en est autrement pour le secteur Souligny (de Dickson à la 25). M. Paquet soutient que les appels d'offres pour cette partie de la rue Notre-Dame seront lancés dans quelque six mois.



    Il reconnaît que les deux autres secteurs qui traversent des quartiers plus populeux font toujours l'objet de discussions sur l'intégration des normes de l'hôtel de ville sur la volonté de construire un boulevard urbain et des normes du ministère qui favorisent toujours une circulation rapide à «saveur» d'autoroute.



    «C'est pas facile, dit-il, surtout quand on considère que, dans Sainte-Marie, la rue Notre-Dame devient le prolongement vers l'est de l'autoroute Ville-Marie.»


    Sécurité



    On devine dans les propos de M. Paquet que les deux parties ne partagent toujours pas une même solution qui puisse répondre aux besoins de diverses clientèles routières et à la grande volonté de l'administration de Montréal de réaliser une telle voie, rapide ou pas, sur une base de sécurité à toute épreuve.



    «On continue de chercher des solutions dans nos rencontres, qui sont quasi quotidiennes. Mais il y a beaucoup d'intervenants et, certains jours, on se retrouve une bonne douzaine de personnes autour de la table à faire valoir différents points de vue», affirme Claude Paquet.



    Il évalue actuellement le projet de la rue Notre-Dame à 600 millions, dont 500 proviendront de Québec et 100 de la Ville. Il n'est donc pas tellement difficile de comprendre que le ministère des Transports a le gros bout du bâton.


    Le ministère des Transports est propriétaire de 90 % de la superficie nécessaire au projet. Il négocie encore l'expropriation de terrains commerciaux, côté sud de Notre-Dame, dans Hochelaga.



    Les premières expropriations et démolitions de centaines de logements pour le projet de la rue Notre-Dame ont été réalisées au début des années 1970! Les travaux devaient débuter dans les années suivantes.

  2. #691

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    Par défaut Parc Bellerive

    vues vers l'est le 9 mai 2012

    Autoroute 720 - Notre-Dame-dsc05153.jpg Autoroute 720 - Notre-Dame-dsc05155.jpg Autoroute 720 - Notre-Dame-dsc05164.jpg

  3. #692

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    Par défaut Parc Bellerive

    vues vers l'ouest le 9 mai 2012

    Autoroute 720 - Notre-Dame-dsc05168.jpg Autoroute 720 - Notre-Dame-dsc05172.jpg


    ''Please don't feed the falcon!''
    Autoroute 720 - Notre-Dame-dsc05152.jpg

  4. #693

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    Wow pour la photo du faucon et sa proie !!!! Il faut dire que les piliers du ponts doivent faire un bon observatoire pour la chasse.

  5. #694

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    Le port a vraiment besoin de 8 voies ferrées de large ?

    Imaginez le parc, de la rue viau au vieux port !

    Y'a juste projet montréal qui rêvent à ce projet...
    Dernière modification par brubru ; 10/05/2012 à 21h23.

  6. #695

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    Par défaut Terrains du Port vues du Parc Bellerive

    Voies ferroviaires, routes, quais...

    Vers l'ouest
    Autoroute 720 - Notre-Dame-dsc05157.jpg

    Vers l'est
    Autoroute 720 - Notre-Dame-dsc05160.jpg

  7. #696

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    Par défaut Carte du Port de Montréal

    Selon leur carte, le Port n'est pas très actif sur leurs terrains entre la Gare Maritime Iberville (3) dans le Vieux-Port, et la rue Alphonse B Roy (ou bien Logistic (4) qui commence à l'ouest de Pie IX). Il semble utiliser cet espace pour le triage.

    CARTE DES INSTALLATIONS

    http://www.port-montreal.com/pmgeo/n...ations&lang=en

    Dernière modification par IluvMTL ; 10/05/2012 à 20h40.

  8. #697

    User Info Menu

    Par défaut

    Citation Envoyé par IluvMTL Voir le message
    Selon leur carte, le Port n'est pas très actif sur leurs terrains entre la Gare Maritime Iberville (3) dans le Vieux-Port, et la rue Alphonse B Roy (ou bien Logistic (4) qui commence à l'ouest de Pie IX). Il semble utiliser cet espace pour le triage.

    CARTE DES INSTALLATIONS

    http://www.port-montreal.com/pmgeo/n...ations&lang=en

    Effectivement, cette section est très peu utilisée. Si vous prenez la peine d'identifier les bateaux à quai, vous remarquerez que ce sont les mêmes sur de longues périodes (des mois). Bref, il s'agit d'un stationnement longue durée pour des bateaux inutilisés.

  9. #698

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    Par défaut




  10. #699

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    Par défaut

    Effectivement, cette section est très peu utilisée. Si vous prenez la peine d'identifier les bateaux à quai, vous remarquerez que ce sont les mêmes sur de longues périodes (des mois). Bref, il s'agit d'un stationnement longue durée pour des bateaux inutilisés.
    Des bateaux devant un parc. C'est intéressant pour ceux qui le fréquentent.
    Dans le parc du vieux port, les bateaux amarrés durant les hivers intéressent bien les passants.
    Plusieurs se font prendre en photo devant, d'autres sont impressionnés par la taille des hélices, etc.

  11. #700

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    Par défaut

    Citation Envoyé par brubru Voir le message


    Je suis plutôt heureux de voir un candidat visionnaire à la Marie!
    Je ne parle pas de $$$ ici. Seulement de voir un visionnaire, ça fait tout un changement!

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