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Discussion: Des télécabines dans le ciel du Vieux-Port?

  1. #1
    Mtlurb Godfather
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    Par défaut Des télécabines dans le ciel du Vieux-Port?

    Des télécabines dans le ciel du Vieux-Port?



    Lcn.Canoe.ca

    La famille Jorgensen veut investir 100 millions de dollars pour la construction d'une télécabine qui relierait, dans un premier temps, le quai Jacques-Cartier au parc Jean-Drapeau, près du casino.

    Or, la Société du Vieux-Port de Montréal refuse de céder une parcelle de terrain pour la construction d'un terminal, puisqu’elle estime que le projet ne s’inscrit pas dans le cadre du développement patrimonial du secteur.

    Les promoteurs menacent de réaliser leur projet ailleurs aux États-Unis ou à Dubaï si aucune entente n’est conclue.

    Barcelone, Lisbonne et Singapour possèdent notamment un système de télécabines.


    http://lcn.canoe.ca/cgi-bin/player/v...0081202_al.wmv


  2. #11
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    Citation Envoyé par yarabundi Voir le message
    La Société du Vieux-Port est un organisme fédéral. Je ne crois pas qu'elle aie de compte à rendre à qui que ce soit.
    Bon sens......c'est bien ce que je craignais........et ils sont combien à avoir un pouvoir décisionnel dans cet organisme? Un, deux.....trois? Trois bureaucrates non élus dans une tout d'ivoire avec le pouvoir de faire avorter un projet de 100 millions pour notre ville? Magnifique!

  3. #12
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    mars 2007
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    I don't know if this is a good idea at the moment. Other than old buildings, what else is there to merit a tele-cabine in old Montreal? There has to be more in terms of tourist attraction than heritage buildings.

  4. #13
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    Une télécabine reliant le Vieux Port aux îles Ste-Hélène et Notre-Dame est une excellente idée. Je l'avais moi-même proposée dans ce forum cette année afin d'augmenter les visites au Casino et offrir en même temps une attraction supplémentaire au pied du Vieux Montréal.

    Je suis super content qu'un promoteur lance le projet et qu'il soit prêt à le démarrer sitôt les permis reçus. Quant à la société du Vieux Port qui s'y oppose, on a qu'à faire consensus avec le promoteur et tous les décideurs de la ville pour convaincre cette dernière de se raviser.

    C'est un projet qui créerait beaucoup d'emploi ici même et qui attirerait davantage de touristes en offrant une attraction de plus, accessible jour et nuit et douze mois par année. Je serais le premier à venir vivre l'expérience et je suis convaincu qu'une bonne majorité de Montréalais seraient tout aussi enthousiastes que moi.

    Le succès dans l'industrie du tourisme se compte en nuitées, c'est-à-dire la capacité de retenir le plus longtemps possible le visiteur pour qu'il dépense le maximum durant son séjour. Pour cela il faut pouvoir offrir des attractions qu'il ne trouvera pas ailleurs.

    Le simple coup d'oeil de la ville à partir d'une télécabine survolant le St-Laurent est déjà spectaculaire en soi et le fait de faire débarquer nos visiteurs sur nos îles lui permettrait de découvrir un magnifique parc méconnu et sous-utilisé tout en l'invitant à faire une petite visite au Casino, tant qu'à faire?

    C'est un lien privilégié qui désenclaverait les îles en permettant à tout le monde d'économiser temps et distance afin de profiter des magnifiques espaces hérités de l'Expo. On pourrait en même temps faire revivre les canaux en créant une ambiance festive tout en offrant restos et terrasses durant la belle saison.

    Pas de doute c'est un projet gagnant et très rentable pourvu qu'on ait un site approprié et Montréal avec sa topographie, son centre-ville à proximité, le fleuve et les ponts, les îles et le Casino à tout le potentiel pour offrir aux visiteurs des images et des points de vue mémorables.

    Je connais Londres pour l'avoir visitée des centaines de fois à cause de mon travail et je suis bien sûr monté dans le big eye. Cette attraction a complètement changé les habitudes de la population et des visiteurs en amenant les gens de l'autre côté sur la rive opposée du Parlement et le Big Ben. Avant c'était un lieu désolé et sans vie.

    Aujourd'hui tout le bord de la Tamise est animé des deux côtés par l'effet d'entrainement de cette monumentale structure qui bien que très moderne ne jure pas avec l'ancien de l'autre côté de la rive. Les villes sont des entités vivantes qui doivent permettre la cohabitation de l'ancien et du contemporain car c'est par le développement harmonieux, parfois audacieux et leurs attraits qu'elles expriment leur prospérité et leur vivacité.

    Vite un projet qui ne demande aucune subvention des gouvernements, qui sera rentable dès la première année, qui rapportera des revenus à tous les gouvernements et qui en plus consoliderait le tourisme des deux côtés du fleuve.

    On ne peut laisser passer cette opportunité, Montréal a mal à sa fierté et ici il y a le promoteur, l'expertise (à St-Jérôme) et le potentiel extraordinaire pour nous consoler des échecs des derniers temps. Pour changer la dynamique de ville perdante il faut un projet mobilisateur qui ajoute une dimension de rêve et celui là soudainement nous tombe du ciel.

    Allons-nous le laisser passer???????????????????

  5. #14
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    Je crois que vous êtes en traîn de me convaincre. Je commence à croire que ce ne serait pas une mauvaise chose!! Aussilongtemps que ce soit de bon gout!
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  6. #15
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    Des télécabines comme attrait


    En attendant qu’elle soit installée au-dessus du fleuve, Niels et Jeff Jorgensen, de Skylink, ont installé une télécabine sur la place JacquesCartier. Ils posent en compagnie de Kevin Donnelly, du parc Jean-Drapeau, qui partage leur confiance.

    Jessica Nadeau
    Le Journal de Montréal
    03/12/2008 07h46


    Pour contrer le marasme touristique dans lequel Montréal s'enlise depuis la perte du Grand Prix de la F-1, des promoteurs de la métropole souhaitent mettre en place une attraction «de renommée internationale» de télécabines reliant le Vieux-Port de Montréal au parc Jean-Drapeau.

    «Quand on voit le coma dans lequel est plongé Montréal, il est clair qu'il faut dynamiser le tourisme. Et c'est exactement ce que nous voulons faire avec le projet de télécabines», dit avec flamme Niels Jorgensen, président de la compagnie Skylink.

    «Cela pourrait attirer une multitude de nouveaux projets et même éventuellement permettre le retour de la formule 1 puisque le principal problème concernait l'accès au site. Avec nos télécabines, il y aurait des départs aux 12 secondes.»

    Selon lui, il ne fait aucun doute que la Télécabine de Montréal pourrait exercer un énorme pouvoir d'attraction touristique et qu'elle deviendrait une icône incontournable de la métropole, au même titre que la tour Eiffel, la tour du CN ou le London Eye.

    «Nous l'avons vu à Londres, 37 % des touristes qui ont visité le London Eye s'étaient rendus à Londres dans le seul but de visiter ce site. Nous pourrions faire la même chose à Montréal», ajoute Jeff Jorgensen, son fils et le vice-président de la compagnie.

    Les deux Montréalais voient grand avec leur projet de 100 millions de dollars.

    Selon une étude fournie par le promoteur, la Télécabine de Montréal provoquerait des retombées économiques de 120 millions de dollars par année pour la Ville de Montréal, soit plus que la F-1 et le Festival de jazz réunis.

    La Société du Vieux-Port refuse

    Les promoteurs bénéficient du soutien de la Société du parc Jean-Drapeau, qui a fourni une lettre d'appui et qui souhaite voir le projet se développer le plus rapidement possible pour attirer les gens sur son site.

    Mais de l'autre côté de la rive, la Société du Vieux-Port refuse catégoriquement le projet. Sa porte-parole Julie Mailhot soutient que la présence de la télécabine à proximité des quais aurait «un impact direct sur le caractère historique, maritime et patrimonial du Vieux-Port».

    Les promoteurs, de pair avec la Société du parc Jean-Drapeau, espèrent bien pouvoir faire changer cette décision, sans quoi Skylink ira s'installer à Dubaï.

    Du côté de la Ville de Montréal, le conseiller Marcel Tremblay affirme qu'il s'agit d'une «très bonne idée», mais que la Ville n'a pas encore été saisie du dossier et qu'il ne peut appuyer un tel projet avant d'avoir tous les documents sous les yeux.

  7. #16
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    J`ai trouvé le site où ceux-ci présentent le projet, il y a des photos, vidéos, études économiques et touristiques... très très intéressant !

    Site :: http://www.telecabinemontreal.com/index.html

    Video :: http://www.telecabinemontreal.com/presentation_fr.html
    Dernière modification par ErickMontreal ; 03/12/2008 à 16h56.

  8. #17
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    Citation Envoyé par Habsfan Voir le message
    Je crois que vous êtes en traîn de me convaincre. Je commence à croire que ce ne serait pas une mauvaise chose!! Aussilongtemps que ce soit de bon gout!
    Merci de reconnaitre que ce serait un projet porteur d'espoir qui favoriserait Montréal à plusieurs égards. Pas besoin de survoler le Vieux Montréal ni le Vieux Port, en le faisant démarrer derrière un des bâtiments sur les quais, il sera à peine visible mais en mettra plein la vue.

    Rares sont les projets rentables qui ne demande aucune subvention et qui peuvent être réalisés en peu de temps, nécessitant peu d'infrastructures tout en ajoutant en peu de temps un élément gagnant dans l'équation touristique.

    Quant au design, je fais confiance à la ville et aux autres entités responsables afin de s'assurer qu'il aura un impact positif sur son environnement.

    Je le dis et le répète, Montréal a un potentiel extraordinaire qui est sous- exploité. Nous avons la chance d'avoir une fenêtre maintenant dégagée sur le fleuve en prolongement du Vieux-Montréal, un fleuve majestueux et puissant, des îles magnifiques mais presque désertes et un Casino seul sur son île.

    Comment faire pour relier tout ça?

    Un beau téléphérique à la fois esthétique et pratique qui ajoutera en même temps une dimension ludique à l'expérience tout en servant de transport sécuritaire d'une rive à l'autre. Ce système de télécabine deviendra lui-même une destination, à l'instar de la Grande Roue de Londres et déversera son trop plein de touristes partout aux alentours.

    Rien ne peut remplacer la F1 en terme de revenus mais il faudrait dépenser beaucoup pour recevoir une part raisonnable. Si jamais le Grand Prix revient il profitera lui aussi de cette infrastructure exceptionnelle. Quant à ce projet il ne demande rien et offrira beaucoup, on a pas le droit de laisser passer une occasion pareil.

  9. #18
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    Je serai en tabern*k contre notre ville si on refusera un tel projet.

    Serieusement, lets go Montrealais..

    Mr.Tremblay please get your shit together and making an executive decision to go ahead with this project...we need life to Montreal.

  10. #19
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    Cette fois-ci, je vois vraiment pas pourquoi le projet n'irait pas de l'avant.

    Je veux bien croire qu'il faut garder l'aspect historique du Vieux-Port, mais c'est pas des télécabines qui vont venir changer ça.

  11. #20
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    Merci pour le lien Erick!!
    WOW! Après avoir écouté le vidéo et avoir vu les photos, je suis vendu!!!

    JE ne vois pas quel serait le gros problème? Les cabines partiraient du QUai King Edouard et se rendraient au parc Jean-Drapeau, sans jamais passer proches des édifices historique du Vieux Montréal!

    Il n'y a AUCUNE raison pourquoi on ne devrait pas y aller de l'avant!

    Il ne faudrait pas passer à côté de cette proposition(encore )surtout qu'elle ne couterait rien aux contribuables!!! ...et que c'est une bonne idée!

    EN passant, on pourrait construire de quoi de bien sur le Quai King Edouard pour acceuillir les cabines...pas juste une boîte blanche! Et non, pas besoins de construire en hauteur! 2 ou 3 étages bien fait serait parfait!
    Dernière modification par Habsfan ; 03/12/2008 à 17h16.
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