STM : Tramway

[loulou123]

Le retour du tramway à Montréal est une idée qui tient à coeur au chef du parti Projet Montréal.
Richard Bergeron a dévoilé hier les grandes lignes de son projet de tramway.

Selon lui, le tramway pourrait redorer l'image de la métropole tout en lui donnant un atout écologique.

Dans un premier temps, le tramway couvrirait 25 kilomètres et serait implanté dans le centre-ville, au coût d'un milliard de dollars.

M. Bergeron assure que cette somme est justifiée et comparable au coût du métro, construit dans les années 1960.

Au total, le réseau couvrirait 250 kilomètres et coûterait après 20 ans, 10 milliards de dollars.

Richard Bergeron a tenu à présenter son projet avant le dépôt du plan de transport par le maire Gérald Tremblay.

[AlainS]

Voyez l'exemple de Nantes (France)

http://www.geo.fr/photos/reportages-...ion-permanente

Dans ce reportage qui compare en photograhies différents endroits en 1979 et en 2009. on y voit le résultat probant des efforts consentis pour exclure autant que possible l'automobile de la trame urbaine sur différents axes.

Quatre lignes de tramways y ont été construites, trois dans l'axe nord-sud et une dans l'axe est-ouest.

Sans compter la construction d'un périphérique de 42 km pour éloigner du centre de la ville la circulation de transit .

[monctezuma]

Tramway

[francely57]

Un tramway d'ici 2017

Agence QMI
06/07/2010 21h13


Le tramway de Toronto.
© Agence QMI


MONTRÉAL - Après des mois de discussions, la Ville de Montréal a finalement fixé un échéancier pour la construction d’un tramway. En 2017, la métropole devrait bénéficier de ce nouveau transport en commun.

Après plus de 50 ans d’absence, le tramway fera un retour dans les rues montréalaises. Le tracé choisi démarre dans l’arrondissement Côte-des-Neiges, sur la rue du même nom, avant d’emprunter la rue Queen Mary. Il traverse le centre-ville de Montréal par la rue René-Lévesque, pour finalement sillonner le Vieux-Montréal. L’appel d’offres pour la réalisation du plan d’affaires de cette première ligne a été lancé il y a quelques jours.

Les coûts du tramway montréalais sont évalués à 60 millions $ le kilomètre. À titre de comparaison, le tramway de Dijon coûtera environ 33 millions$ du kilomètre. Les experts estiment que le tramway coûte environ le tiers du prix d’un tracé de métro semblable.

Pour le chef de Projet Montréal, Richard Bergeron, le jeu en vaut la chandelle. «Quand tu as un système de transport collectif efficace, beau, performant, attrayant, les gens choisissent de laisser leur auto et préfèrent prendre ce nouveau mode qui a toutes ces qualités», explique Richard Bergeron.

La responsable du transport au comité exécutif de la Ville de Montréal, Manon Barbe, souligne quant à elle l’impact économique positif de ce nouveau mode de transport. «C'est connu et reconnu que dans un corridor de tramway, là où passe le tramway, pour le premier et le deuxième pâté de maisons, il y a une hausse des valeurs immobilières et il y a aussi un développement économique important au niveau du commerce», souligne-t-elle.


http://fr.canoe.ca/infos/quebeccanad...06-211359.html

[brubru]

[jesseps]

2017 LMAO wow... no comment

[brubru]

And the price for a km double...

[pedepy]

le tramway coute peut-etre le tiers du prix d'un metro, mais il est aussi de moindre capacite .. ca m'enerve a chaque fois que j'entends les gens comparer les deux modes de transports de la sorte. je suis pour l'implantation d'un reseau de tramway a montreal, mais il faut realiser qu'il ne sera jamais capable de remplacer le metro et qu'il devrait etre davantage percu comme complementaire a ce dernier.

en passant, la ville prevoit passer les quelques prochaines annees a charcuter l'avenue du parc pour y renouveller le systeme d'aqueduc. pourquoi ne pas la reamenager pour une ligne de tramway a la fois ? ca evitera aux commercants du secteur de devoir subir une deuxieme vague de travaux majeurs quand la ville se decidera a etendre le reseau le long de cette artere nevralgique ...

[brubru]

Ce qui m'énerve le plus, c'est bergeron, dans tout ses projets, on y voit pas un moyen de transport, on voit un truc cute qui fait écolo...

Euh et puis, les prolongements des lignes orange et bleue, c'est pas pour 2017 aussi...

[Malek]

le tramway coute peut-etre le tiers du prix d'un metro, mais il est aussi de moindre capacite .. ca m'enerve a chaque fois que j'entends les gens comparer les deux modes de transports de la sorte. je suis pour l'implantation d'un reseau de tramway a montreal, mais il faut realiser qu'il ne sera jamais capable de remplacer le metro et qu'il devrait etre davantage percu comme complementaire a ce dernier.

en passant, la ville prevoit passer les quelques prochaines annees a charcuter l'avenue du parc pour y renouveller le systeme d'aqueduc. pourquoi ne pas la reamenager pour une ligne de tramway a la fois ? ca evitera aux commercants du secteur de devoir subir une deuxieme vague de travaux majeurs quand la ville se decidera a etendre le reseau le long de cette artere nevralgique ...

T'en fais pas pour les commerçants sur Parc, quand la ligne passera là, il n'en restera plus de commerçants, comme c'est déjà parti, les commerces vacants se multiplient.

[Davidbourque]

Je persiste à croire que cette folie "anti-auto" ne serais pas la si le transport en commun aurais continué a être développé.

Je parle du vrai transport en commun, pas les autobus qui épande, mais qui sont peu fiable et souvent remplis quand tu en a réellement besoin.

Si on peux faire des ligne de Tramway et que cela coute moins cher que le Métro, alors go! mais je pense pas que le nombre de passager soit comparable. Sans parler que le métro, normalement, roule dans son tunnel sans encombre.

Mais bon. Donnez leur quelques Tramway et ils seront content