STM : Tramway

[loulou123]

Le retour du tramway à Montréal est une idée qui tient à coeur au chef du parti Projet Montréal.
Richard Bergeron a dévoilé hier les grandes lignes de son projet de tramway.

Selon lui, le tramway pourrait redorer l'image de la métropole tout en lui donnant un atout écologique.

Dans un premier temps, le tramway couvrirait 25 kilomètres et serait implanté dans le centre-ville, au coût d'un milliard de dollars.

M. Bergeron assure que cette somme est justifiée et comparable au coût du métro, construit dans les années 1960.

Au total, le réseau couvrirait 250 kilomètres et coûterait après 20 ans, 10 milliards de dollars.

Richard Bergeron a tenu à présenter son projet avant le dépôt du plan de transport par le maire Gérald Tremblay.

[acpnc]

J'ai un préjugé favorable pour le tramway pour toutes mes expériences positives vécues en Europe, pour le confort, le silence et la stabilité des véhicules. Même qu'à Zurich on servait du café à bord de certaines routes.

Mais le transport BRT pourrait être un compromis, l'important étant qu'on installe un véritable transport de surface sur cette artère centrale de la ville.

L'offre de transports en communs est directement proportionnelle à la qualité de vie d'une ville. Elle permet moins de pollution, une plus grande facilité de déplacement et moins de congestion. En bout de ligne c'est toute l'économie de la région qui en profite avec en prime une solution écologique pour le mieux-être de la planète.

[Urbain]

acpnc j'ai moi même un préjugé plutôt favorable pour le tramway mais quand l'investissement en vaut la peine! Quand une solution est disponible à moindre coût et qui répond amplement aux besoins tout en gardant de l'argent disponible pour d'autre projets que ce soit pour le transport en commun, mobilier urbain, bibliothèques, ... et en plus c'est aussi efficace!

L'argent de nos taxes et impôts doit êtres utilisé efficacement!

A Bogota le TransMilenio est un autre exemple de ce qui peut être fait.

Un autre reportage à ce sujet vraiement intéressant:

http://www.streetfilms.org/archives/...ransit-bogota/

[Malek]

Tant qu'on ne réduit pas les voies de circulations disponibles à tous j'ai rien contre. Surtout sur une ruelle apellée parc.

Des voies en sites propres, non merci.

[Urbain]

Tu sais Malek je ne mentirai pas! Quoi qu'il advienne il est déjà prévu que ce qui ce feras seras en site propre alors ou si bien de s'y faire dès maintenant!

Même que ce projet est un des dossiers prioritaire pour le maire Tremblay! Tout ce que j'espère c'est qu'il ne gaspille pas tout l'argent des contribuables avec le tramway quand le BRT en mode trolleybus peut faire le même travail avec 2 fois moins d'argent!

[Malek]

Qui à dit ça? Ou est le tramway? Le projet est même plus sur la map... là les gens sont concentrés sur le bixi et la place des spectacles, dans quelques mois les élections, ensuite les fédérales, et la rue continuera de tourner et les années à s'écouler.

[iamthewalrus]

je penche un peu du côté de Malek

couper des voies de circulation ça va engorger encore plus Parc qui est "jammer" pratiquement 24h par jour

un tramway pour relier Montréal et la Rive sud devrait être la priorité , réservé le pont aux automobilistes et utiliser l'estacade du pont Champlain pour le Tramway

[Urbain]

Qui à dit ça? Ou est le tramway? Le projet est même plus sur la map... là les gens sont concentrés sur le bixi et la place des spectacles, dans quelques mois les élections, ensuite les fédérales, et la rue continuera de tourner et les années à s'écouler.

Malek c'est l'information est déjà du domaine publique depuis 1 à 2 ans! L'AMT, la STM, la ville de Montréal et le gouv. du Québec sont en négociation depuis un bon 2 à 3 ans.

Moi personnellement je préfèrerais une nouvelle ligne de métro mais bon tu tenteras de convaincre nos polititiens! Sois assuré Malek qu'ont soient d'accord ou pas les gouvernements vont de plus en plus allé de l'avant avec ce genre de solutions à l'avenir! Ce n'est que le commencement alors arme toi de patience l'ère de l'automobile n'est pas encore terminé mais l'ére des transports en commun vas de plus en plus ce faire sentir ... .

[Malek]

Regarde, je sais qu'il y a des annonces depuis un bout... quand le plan de projet va sortir, on en reparleras... d'ici là c'est de la spéculation.

[Fortier]

je penche un peu du côté de Malek

couper des voies de circulation ça va engorger encore plus Parc qui est "jammer" pratiquement 24h par jour

un tramway pour relier Montréal et la Rive sud devrait être la priorité , réservé le pont aux automobilistes et utiliser l'estacade du pont Champlain pour le Tramway

Hahha! Mais c'est justement! Le tramway c'est pour désengorger la rue. Un tramway = moins de bus, moins d'automobiles et moins de bruit.

[LED]

Bombardier décroche un contrat de plus de 60 millionsPublié le 08 juillet 2009 à 09h48 | Mis à jour à 09h59

Le Flexity 2 de Bombardier Transport
André Simard

(Montréal) Bombardier Transport (T.BBD.B) fournira 16 tramways Flexity 2 à la ville de Blackpool en Angleterre.

Il s'agit d'un contrat dont la valeur s'élève à environ 33 millions de livres sterling (61,7 millions CAN), financé par le Department for Transport, le Conseil municipal de Blackpool et le Conseil régional de Lancashire.


Bombardier va ainsi participer à la modernisation du système de tramways le plus ancien au pays.



Les livraisons de ces véhicules doivent s'échelonner de mai 2011 à mars 2012. Bombardier fabriquera ces véhicules à ses usines à Bautzen en Allemagne et à Vienne en Autriche.


Les tramways Flexity 2 que Bombardier fournira auront 32,5 m de long par 2,65 m de large et comprendront cinq sections et trois bogies.


Plus de 450 véhicules légers Flexity à plancher bas ont été commandés et sont déjà en service payant dans plusieurs pays d'Europe.



***Ça lookerait pas pire aussi dans les rues de Montréal!